Joidenkin autoilijoiden kokemuksista, jotka palauttivat vanhat paristot omin käsin, voidaan päätellä, että "joka", joka ei ole toiminut pitkään, voidaan saada palvelemaan vielä useita vuodenaikoja. Tämä palautus säästää merkittävästi rahaa uuden akun ostamisessa.
Se on välttämätöntä
- - tislattu vesi;
- - tuore elektrolyytti;
- - hydrometri;
- - virtalähde nauhurista;
- - desulfatoiva elektrolyyttilisäaine;
- - peräruiske ja pipetti.
Ohjeet
Vaihe 1
Ennen kuin aloitat käyttämättömän akun käyttöiän palauttamisen, selvitä sen mahdolliset toimintahäiriöt. Jos akun elektrolyytti muuttuu mustaksi, hiililevyt ovat tuhoutuneet. Jos akun kapasiteetti laskee melkein 0: een, levyt saattavat olla sulfaatteja. Yksi vaikeimmista tapauksista, mutta ei täysin toivoton, on levyjen sulkeminen. Jos akun sivut ovat turvoksissa ja elektrolyytti kiehuu heti, siihen ei voi tehdä mitään, koska akku on jäätynyt.
Vaihe 2
Jos levyt sulkeutuvat, huuhtele akku tislatulla vedellä. Älä koskaan aloita lataamista! Huuhtele, kunnes hiilihiutaleet pestään paristosta yhdessä veden kanssa. Täytä seuraavaksi akku nimellistiheydellä varustetulla elektrolyytillä ja lisää lisäaine. Anna lisäaineen liueta 48 tunnin kuluessa ja elektrolyytin vapauttaa kaikki osat ilmasta. Liitä sen jälkeen akku lataukseen, mutta älä lataa sitä, vaan suorita eräänlainen "lataus-purkaus" -harjoitus, kunnes normaali kapasiteetti on palautunut.
Vaihe 3
Kun olet saavuttanut oikean kapasiteetin, lataa akku pitäen silmällä liittimien jännitettä. Latausvirran tulisi olla enintään 0,1 A. Lataa, kunnes liittimissä oleva jännite saavuttaa 2, 3-2, 4 V kullekin osalle. Vähennä sitten virtaa puoleen ja jatka lataamista. Jos huomaat, että elektrolyytin tiheys ja jännite liittimissä eivät muutu 2 tunnin ajan, lisää elektrolyytti tiheyden saamiseksi nimelliseen. Loppujen lopuksi pura akku niin, että napojen jännite on 1,7 V kennoa kohden.
