Helikoptereilla ja lentokoneilla on metallirunko, ne ovat painavia, mutta jotenkin ne voivat nousta ja liikkua ilmassa putoamatta. Helikopteri voi myös leijua maan päällä. Miksi hän ei putoa? Kyse on aerodynamiikan laeista, joiden mukaisesti nämä lentokoneet on suunniteltu.
Ilman väliaine ei ole jotain tiheää ja paikallaan olevaa, jotta lentokoneen metallirakenne voisi nojata siihen. Mutta se voi toimia välittäjänä maan painovoimakentän, joka estää esineitä nousemasta ilmaan, ja näiden esineiden välillä. Tämä saavutetaan seuraavalla tavalla: helikopterin moottori muodostaa ruuvin avulla ruumiin yläpuolelle alennetun paineen alueen, jolloin helikopterin alla olevat ilmapartikkelit työntävät sitä ylöspäin pakottaen sen pysymään ilmassa. On käynyt ilmi, että painovoimakenttä muodostaa ilmatyynyn helikopterin alle. Mitä korkeammalle lentokone nousee, sitä vähemmän ilmatiheys muuttuu, kun painovoima pienenee. Näyttäisi siltä, että helikopterin pitäisi lähteä pois pienemmällä vaivalla, mutta todellisuudessa heti, kun painovoimakentän tuki heikkenee, saavutetaan korkeus, johon helikopteri voi kiivetä. Aivan samaa periaatetta käyttävät muut lentokoneet, myös lentokoneet, joiden siivet on suunniteltu siten, että ilmavirta tukee niitä. Moottorit luovat alennetun paineen alueen, johon lentokone liikkuu. Jopa linnut ja hyönteiset käyttävät samanlaisia tekniikoita lentäessään. He räpyttävät siipensä nopeasti vähentäen ilman tiheyttä yläpuolella, nousevat ylös ja sitten siipensä ottavat sellaisen asennon, että ilmavirta tukee lintua estäen sen putoamisen. Mutta on myös sellaisia laitteita, jotka voivat lentää ilmattomassa tilassa, esimerkiksi raketteja. Kuinka he tekevät sen? Tosiasia on, että ne sisältävät itsessään paitsi lentoon tarvittavan polttoaineen myös hapettimen, jota ilman moottori ei toimi. Suihkuvirta koostuu kaasusta, josta muodostuu kaasutyyny, joka antaa sen olla vuorovaikutuksessa painovoimakentän kanssa. Raketti lepää siinä, minkä jälkeen tyyny liukenee välittömästi kosmiseen tyhjiöön.
