Hehkulamppujen Valmistus

Sisällysluettelo:

Hehkulamppujen Valmistus
Hehkulamppujen Valmistus

Video: Hehkulamppujen Valmistus

Video: Hehkulamppujen Valmistus
Video: Hehkulamppujen valmistusta Airamin Suutarilan tehtaalla 2024, Saattaa
Anonim

Nykyään jokaisessa kodissa on hehkulamppuja. Näennäisesti yksinkertainen hehkulampun rakenne herättää harvoin kiinnostusta, mutta sillä välin viime vuosisadan 20-luvulla hänestä tuli uuden tieteellisen ja teknisen kehityksen lähtökohta.

Hehkulamppujen valmistus
Hehkulamppujen valmistus

Ohjeet

Vaihe 1

Lampun suurin ja näkyvin osa on lasista valmistettu lamppu. Pullojen muodot ovat erilaiset, mutta käyttöperiaate on sama: pullon sisällä on joko tyhjiö tai inertti kaasu, keskellä on ohut spiraali - hehkuva kappale. Se on tulenkestävä johdin, so. aine, joka kulkee virran itsensä läpi hyvin. Heille käytetään usein volframiseosta.

Vaihe 2

Hehkuva runko ei ole vain spiraalilangan muodossa, vaan myös teipin muodossa, jonka päihin elektrodit on kiinnitetty pohjaan.

Spiraalilanka hehkulampussa
Spiraalilanka hehkulampussa

Vaihe 3

Pohja on pyöreä astia, joka on valmistettu ohuesta kromatusta tai galvanoidusta teräksestä, johon pullo on kuin työnnetään. Lampun kiinnittämiseksi pistorasiaan jalustalle tehdään yleensä kierre, vaikka on olemassa lamppuja, jotka asennetaan valaisimen sisään joko kitkalla tai bajonettikytkimellä - tämä on tapa yhdistää osia kiertämällä akselia pitkin sivuttaissiirtymällä yhden osan suhteessa toiseen.

Vaihe 4

Pohjan sisään on kiinnitetty eristin, johon elektrodit on kiinnitetty. Lamppujen eristimet on valmistettu lasista, ja ne on suunniteltu estämään johtavien elementtien liittyminen. Siksi aina yksi elektrodeista menee alustan sivulle, ulkopuolelta se näyttää olevan juotettu piste, ja toinen kulkee eristintä pitkin lampun päähän ja lepää sen pohjalla, jossa kosketin on sijaitsee.

Vaihe 5

Kun sähkö on kytketty, virta kulkee tämän koskettimen läpi elektrodia pitkin hehkulampulle - volframikäämi. Sekunnin murto-osassa volframi lämpenee erittäin korkeisiin lämpötiloihin (noin 2000 ° C), minkä vuoksi johdin alkaa lähettää sähkövaloa.