Akun tiheyden lisäämisen tarpeesta puhumalla tarkoitamme tietenkin paristojen elektrolyytin tiheyttä. Käännin avainta kaksi tai kolme kertaa, ja siinä kaikki - käynnistin ei pyöri. Varsinkin jos sytytystä ei ole säädetty.
Tarpeellinen
- - hydrometri,
- - elektrolyytti,
- - Laturi
Ohjeet
Vaihe 1
Tällöin tarkista ensin, onko akku riittävästi ladattu.
Jos akkua on varastoitu pitkään, poistettu autosta, on täysin mahdollista, että akku on menettänyt latauksensa. Tätä ilmiötä kutsutaan itsepurkautumiseksi. Akun lataus voi kadota myös tietyssä ajotilassa käytössä olevassa ajoneuvossa.
Akun varauksen laskiessa pienenee myös elektrolyytin tiheys. Nämä kaksi indikaattoria liittyvät läheisesti toisiinsa. Laita akku lataamaan ja lisäät tiheyttä. Älä unohda avata tulppia.
Huomaa, että mitä vähemmän virtaa lataat akkua, sitä täydellisemmin ja syvemmällä lataat akkua. Esimerkiksi "55": lle optimaalinen virta on 2,75 A.
Vaihe 2
Tarkista ladatun akun tiheys. Jos sen tiheys ei ole 10–12 tunnin kuluttua saavuttanut lukemia 1,27–1,28 g / cu. cm, et havainnut kiehumista ja kaasun kehittymistä paristopurkkeista - jatka tiheyden lisäämistä lisäämällä uutta elektrolyyttiä.
Voit tehdä tämän ottamalla kaikki varoitukset kumipolttimella tai samalla hydrometrillä varmistaen elektrolyytin jokaisesta purkista vuorotellen ja kaatamalla se lasiastiaan. Jotta tuore elektrolyytti ei hukkaisi, ota ja kaada tiheyshäviöstä riippuen useita imuja tölkistä kerralla.
Vaihe 3
Lisätään tilavuus valmistetulla tuoreella elektrolyytillä, jonka tiheys on 1,4 g / cm3. cm ja mittaa muuttuvan tiheyden määräajoin. Pyri tasapuoliseen suorituskykyyn kaikissa akkupankeissa.
Toimenpiteen ja viimeisten mittausten lopussa purkissa oleva elektrolyytti on sekoitettava. Voit tehdä tämän asettamalla akun takaisin matalavirtaiselle lataukselle antamatta sen kiehua. Elektrolyytti sekoittuu myös akkuun, joka on asennettu pyörivälle moottorille.
