Ilma / happianturi on erityinen laite, joka mittaa moottorin sylintereihin tulevan ilman määrän. Voit tarkistaa sen suorituskyvyn useilla testeillä.
Tarpeellinen
- - voltimittari;
- - laite palavan seoksen rikastamiseksi;
- - sovitin anturin liittämistä varten;
- - ajoneuvon valmistajan ohjeet.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista moottorin perusparametrit valmistajan ohjeiden mukaisesti. Määritä ensin sytytyksen ajoitus sekä sähköpiirin eheys. Varmista ennen anturin toiminnan tarkistamista, että junaverkossa on jännitettä, että ruiskutusjärjestelmä toimii kunnolla ja ettei siinä ole ulkoisia mekaanisia vaurioita.
Vaihe 2
Lisää bensiinin osuutta seoksessa, tee tämä, irrota happianturi kengästä, kytke se voltimittariin. Nosta moottorin nopeus 2500: een, lisää keinotekoisesti bensiinipitoisuutta palavassa seoksessa. Käytä tätä varten seoksen rikastuslaitetta. Moottorin kierrosluvun tulisi pudota 200 r / min. Tai jos sinulla on elektroninen ruiskutuskone, vedä ja työnnä tyhjiöputki putken paineensäätimestä.
Vaihe 3
Määritä anturin suorituskyky seuraamalla volttimittarin lukemia. Jos se näyttää nopeasti 0,9 V: n jännitearvon, kaikki on kunnossa anturin kanssa. Jos volttimittarin vaste on hidas tai signaali on pysähtynyt arvoon 0, 8, anturi on vaihdettava.
Vaihe 4
Suorita vähärasvainen testi happianturin tarkistamiseksi. Simuloi ilman imua tyhjiöputken läpi. Seuraavaksi tarkastele volttimittaria, jos sen lukema laskee alle 0,2 V: n arvoon, tämä on happianturin oikea reaktio. Jos signaali muuttuu hitaasti tai taso on yli 0,2 V, anturi on vaihdettava.
Vaihe 5
Tarkista happianturi dynaamisen tilan testillä. Liitä se ruiskutusjärjestelmän liittimeen, kytke volttimittari rinnakkain liittimen kanssa. Palauta järjestelmä normaaliin toimintaan ja aseta moottorin kierrosluku puolitoista tuhanteen. Voltimittarin lukeman tulisi olla noin 0,5. Jos ei, niin anturi on viallinen.
